PMLRC/PMLERC/PMMRC港口機械低壓卷筒電纜

PMLRC/PMLERC/PMMRC港口機械低壓卷筒電纜
適用于集裝箱吊車，起重設備，可行駛大型設備和挖掘機，地面和井下采礦等有效高機械應力的場合。
 產品參數：
  線芯材質：鍍錫銅線
  型號：PMLRC PMLERC PMMRC
  標稱截面：10-400 mm2
  護套厚度：2 mm
  電線最大外徑：120 mm
  護套材質：特種橡皮
  芯數：    1-7
產品名稱：
  PMLRC——港口機械用低壓(阻燃)
  ZR-PMLRC——卷筒電纜
  PMLERC——港口機械用低壓(阻燃)
  ZR-PMLERC——加強型卷筒電纜
電動平車鏈條式電纜卷筒

機械外力驅動式電纜卷筒,PCRD外力式電纜卷筒(鏈條傳動型)，適用于電動平板車、過跨車、臺車等有軌道車輛移動供電。一、安裝結構
機械外力驅動式電纜卷筒,PCRD外力式電纜卷筒(鏈條傳動型)由電纜卷盤、永磁耦合器、（放纜磁滯器）、滑環集電箱、離合傳動鏈輪、鏈條和安裝支架（基座）組成（見圖1、圖2）。選擇移動設備傳動系統中的行走輪軸為動力輸出，經鏈條將動力傳至永磁耦合器，由永磁耦合器不斷差速打滑后，驅動卷盤同步收卷電纜。
二、工作原理

　　1、起重設備駛向地面電纜錨定點時，動力由傳動軸經永磁磁耦合器驅動電纜卷盤收卷電纜，耦合器向卷　　盤輸出的轉矩大小可調，從而保證收纜的線速度與大車運行速度同步，并保持收纜張力恒定。

　　2、起重設備駛離地面電纜錨定點時，由于卷筒上的單向離合鏈輪，動力不能傳給電纜卷筒，大車運行時拖拽電纜，使卷盤產生大于系統阻力（放纜磁滯器）的扭矩，同步釋放出電纜。

三、性能及特點

1、永磁技術用于卷筒傳動系統的未級，轉速低，無發熱現象；

2、電纜張力大小可調，保護電纜；

3、無電氣元件，使用可靠。

四、適用范圍

　  適用35mm2以下規格電纜的電動平車、過跨車、門式起重機、壩頂門機、冶金機械、礦山機械等中小型軌行設備的移動供電和數據傳輸。
電纜卷筒力矩電機減速機抓斗電纜卷筒電動電纜卷筒電動電纜卷筒
一、安裝結構

　　KDO系列長期堵轉力矩電機式電纜卷筒由電纜卷盤、減速機、滑環集電箱、力矩電機和基座組成（見圖1）。可根據實際參數選擇1-2臺長期堵轉力矩電機。

　　力矩電機為Y系列B5安裝結構，與專用減速機輸入端直聯，減速機輸出軸一端與電纜卷盤通過鍵連接，另一端與集電箱中的電滑環連接，專用減速機和集電環輸電箱固定在基座上方。
二、工作原理

　　1、起重設備駛向地面電纜錨定點時，力矩電機通電工作，經減速機放大轉矩后帶動卷盤旋轉收卷電纜。　　從圖2可以看出，長期堵轉力矩電機具有較好的卷繞特性，隨著卷繞直徑的增大, 力矩電機能自動降低轉速，并增大輸出轉矩，從而保證收纜的線速度與大車運行速度同步，并保持收纜張力恒定。

　　2、起重設備駛離地面電纜錨定點時，力矩電機的電動勢方向不變，大車運行時拖拽電纜，使卷盤產生大于電機正向轉矩的反向轉矩，同步釋放出電纜。

三、控制方式及特點

　　卷筒電機為長期堵力轉電機，應接于設備總電源開關（或總接觸器）的輸出端（圖3），用戶可根據卷纜旋向要求調整電機電源的接線相序，并保證冷卻風機吹向力矩電機。

　　大車上電后，卷筒電機通電，卷盤工作，無論大車正轉、反轉還是停車，力矩電機始終通電且相序不變；大車斷電后，電機斷電，卷盤制動。

四、適用范圍

　　適用于門式、橋式、門座式起重機、堵取料機、壩頂門機、集裝箱岸橋、場橋、裝卸船機、冶金機械、水工機械和礦山機械等大型軌行設備的移動供電和數據傳輸。
電纜卷筒發條簧,電纜卷筒彈簧
電纜卷筒發條簧清污小抓斗電纜卷筒磁滯式電纜卷筒
產品概述
JXD、TXC磁滯式電纜卷筒為本公司消化吸收德國AGE公司技術，專門為港口起重設備設計的，本產品與常用的配重式（重錘式）、力矩馬達式、摩擦式電纜卷筒相比、具有近似恒力矩驅動，電機單向運轉能堵轉且力矩可調，并有自制動功能，無需安裝制動器，安全可靠，是目前國內最理想的電纜卷繞裝置。
本產品可廣泛用于港口門座起重機、集裝箱橋吊、輪胎吊、龍門吊、裝船機、卸船機、塔吊等移動式起重設備及其它類似工況的重型機械設備。
型號說明

使用條件
A、海拔高度不超過2000M。
B、環境溫度30度～+45度。
C、允許在淋雨、濺雨條件下和有塵埃的場所工作。
D、安裝部位最高震動條件為：5～13Hz時，位移1.5mm，13～150Hz 時，振動速度為10m/s。
E、集電箱防護等級IP54
主要技術參數
A、額定工作電壓：380V 、6KV 、10KV。
B、額定電流：I型滑環400A，Ⅲ型滑環10A，Ⅳ型滑環100A，Ⅴ型滑環800A。
C、輸出力矩調整范圍：130～300NM（以單個驅動器計）
D、重量：卷盤及集電器重量參見表6、表7；單個驅動器總成（包括驅動電機、磁滯聯軸器、行星減速箱、小齒輪傘）71Kg；主減速箱裝配180Kg（裝配空心軸為粗軸）用戶可根據選用的卷盤外徑，集電器規格，驅動器數量及齒輪箱重量計算出電纜卷筒的總重量。
外形尺寸及結構圖

電纜卷筒	L0	H0	H1	B1	B2	L1	安裝支架	集電器型號
動力箱	380KV	775	1205	325	420	480	—	不用	J1D
380KV	1062	1346	461	636	682	730	用	J3D
10KV	1343	1346	466	698	745	1000	用	J2D
控制用	14環	775	1205	325	420	480	—	不用	J1K
24環	895	—	不用	J2K
37環	1110	1346	466	730	用	J3K
48環	1250	1000	用	J4K

卷筒驅動器數量n的取值

	1800	2200	00	3000	3400	3800	4200
GFR(14×15)	h	≤4
n	1
GFR(24×15)	h	≤4
n	1	2
YCW(3×70+1×25) VGF(3×35+1×16)	h		≥2-4	≥2-4		≥3-4
n	2                                 3
YCW(3×120+1×35)	h		≥3-4	≥2.5-4	≥2.5-3	≥3-4	≥2.5-3	≥3-4	≥3-4
n	2	3	2	3	4
GBF(3×35+1×16)	h		≥2.5-4	≥3-4
n	2	3
注：①D—卷盤外徑；h—卷盤安裝高度；②表中數值供用戶參考，超出上述范圍可協調訂貨，當驅動器數量超過5只時請選用本廠2C磁滯式電纜卷筒

卷筒集電器型號用規格 注：①表中滑環單環承受電流：Ⅰ型為400A，Ⅲ型為10A，Ⅳ型為100A，Ⅴ型為800A；
    ②表中滑環所配碳刷，每對承受電流：Ⅰ型、Ⅳ型、Ⅴ型為160A，Ⅲ型為20A；
    ③表中所列為本廠常規產品，特殊規格協商訂貨。

集電器型號

額定工作電壓

滑環碳刷配置數量

重量

備注

R2型動力環（個）

每環碳刷（對）

R2 型接地環（個）

每環碳刷（對）

R3型動力環（個）

每環碳刷（對）

R3 型接地環（個）

每環碳刷（對）

R1型動力環（個）

每環碳刷（對）

R1型接地環（個）

每環碳刷（對）

R0型接地環（個）

每環碳刷（對）

J1D

380V

3

3

1

2

45

用于動力電纜卷筒

J3D

380V

3

6

1

2

120

J2D

380V

3

1

100

J1K

380V

14

60

J2K

380V

24

70

用于控制電纜卷筒

J3K

380V

37

80

J4K

380V

48

90

卷盤尺寸和容纜長度

	H	內徑d	外徑D
1800	2200	2600	3000	3400	3800	4200
CEER(14×15)Φ25.9(帶鋼纜)	32	900	68/184	117/224	170/264	239/304	—
CEER(24×15)Φ32.6(帶鋼纜)	40	51/190	90/230	137/270	190/310	249/350	—
YCW(3×50+1×16)Φ45.8	56	1200	—	80/300	119/340	163/380	213/420	262/460
YCW(3×70+1×25)Φ51.5	64	—	71/300	105/340	144/380	188/420	237/460
YCW(3×35+1×16)Φ52
YCW(3×120+1×35)Φ51.5	74	—	59/310	92/350	122/390	155/430	203/470
GBR(3×35+1×16)40×60	—	88/310	138/350	183/390	232/430	304/470

電纜卷筒控制箱起保護卷筒及電纜的作用

• 	JDK-1	JDK-2	JDK-3	JDK-4	JDK-5
  驅動器個數	1	2	3	4	5
  A	300	350	400
  B	400	450	500
  C	300	300	350

•  

導纜架
導纜架的作用主要是使用電纜卷筒時，電纜能順著碼頭電纜溝的方向導入電纜溝內以免電纜不規則地堆放，以致被車軋壞。導纜架主要有通用導纜架和擺動式導纜架兩種。通用導纜架結構簡單，用戶安裝方便，在電纜卷筒收放電纜時，僅起導向作用，其外形尺寸見圖、規格按表選取。

L	≤500	＞500-800	＞800-1000	＞1000-1200
D	220	250	275	300
d	180	210	230	250
Φ	13	17
kg	-145	150	-160	170

擺動式導纜架
擺動式導纜架除了在電纜卷筒收放纜導向作用外，還能由兩個方向判別限位開關給主機控制室提供大車運行信號，并通過導纜架的兩個限位開關實現對電纜的過張力保護，其保護及安裝尺寸如圖所示。

T2C型電纜卷筒
當電纜及卷盤產生的力矩大于T1C電纜卷筒五個驅動器產生的力矩時。采用T2C型電纜卷筒。

電動電纜卷筒氣管卷筒手搖電纜卷筒,手動電纜卷筒
手搖式電纜卷筒適用小型加工生產，或者線材比較細，一般都不會很大，一般是為移動設備提供臨時動力電源、控制電源的電纜卷筒裝置。它廣泛應用于港口門座起重機、集裝箱起重機、裝船機、塔式起重機等類似工況的重型機械設備。
使用條件：
１、海拔不超2000M
２、環境溫度-30℃至+45℃
３、允許在淋雨、濺水條件下和有塵埃的場所工作。
４、額定工作電壓380V，額定電流130A至250A。
彈簧電纜卷筒
一、原理及特點：

　　彈簧式電纜卷筒的工作原理與鋼卷尺相似，利用蝸卷彈簧為動力來收卷電纜。當電纜被拉出時，收緊蝸卷彈簧而儲能，當外力撤消時，彈簧釋能，卷筒將自動收卷電纜。同步性能佳，電纜張力小。

二、選型指導：
　　1、彈簧式電纜卷筒電壓適用范圍：500V以下；
　　2、彈簧式電纜卷筒的分類：
　　　①按照卷纜方式分為
　　　　A：垂直卷取  B：水平卷取（卷筒移動）
　　　　F：懸空卷取  C：水平卷取（卷筒不動）
　　　②按卷纜長度分為15、20、和25m三大系列；
　　　③按滑環結構分 I 型（滑環內置）和Ⅱ型（滑環外置）兩種，
　　　④按用戶需求設計特殊類型：
　　　　a.增速型（卷纜長度達50~60米）
　　　　b.多纜型：一個卷筒卷2~3根不同規格的電纜
　　　　c.管纜型：收放輸水、汽、油等介質的管纜
　　3、卷筒容線量以圖中所示的L為準，用戶配備電纜長度約為：L+3圈。
　　4、電纜卷筒如需裝在單梁行車與電葫蘆配套使用時，可配制滾輪支架等部件，以便安裝使用。
　　5、結構尺寸表中卷筒重量（kg）項的數據不包括電纜的重量。

三、適用電纜、設備及工況
　　適用于35mm2以下動力電纜和控制電纜的水平及垂直方向的收放，如起重電磁鐵吸盤、抓斗、電動平車等設備及類似工況。適合電纜錨定端點和中點。
電動電纜卷筒抓斗彈簧電纜卷筒彈簧電纜卷筒起重電磁鐵用彈簧電纜卷筒恒張力電纜卷筒
產品概述
T1D系列恒張力電纜卷筒主要用于移動式電氣設備自動收放電纜，保證安全生產，延長電纜使用壽命。
T1D型電纜卷筒結構簡單，性能可靠、安裝使用方便，主要適用于門吊、塔吊、橋式起重機等移動設備的大、小車。
結構特點
1、張力恒定，電磁張力調節范圍大，用戶根據需要調節好張力后張力恒定。
2、同步性能好，由于電纜卷筒具有良好的打滑性能，所以卷筒卷取速度與移動設備運行速度同步。
3、自鎖性能佳，電纜卷筒的電機斷電時，為了使纏繞在筒上的電纜不滑落，本機設置具有自鎖性能的渦輪付裝置。
工作原理
T1D型電纜卷筒使用情況有兩種：
1、電源在移動設備行走的端部，當卷筒卷纜時，卷筒電機通電，經傳動系統驅動卷筒卷纜，放纜時，移動設備行走，電纜牽引卷筒反方向轉動而放纜，此時，卷筒電機停止工作，打滑機構打滑。
2、電源在移動設備移動行程的中部，卷纜時卷筒電機帶動傳動系統驅動卷筒卷纜，當移動設備行走超過電源位置時，電纜牽引卷筒反方向運動而放纜，此時卷筒電機照常工作，而打滑機構加速打滑。
外形尺寸及結構圖


技術參數

型號	適用電纜(mm2)	卷取速度(m/min)	卷取力距(NM)	卷取距離(m)	主機重量(Kg)
截面積	外徑	水平	垂直
T1D-Ⅰ	4-6	Φ21	≤60	≤30	±70	40	55
T1D-Ⅱ	≤25	Φ36	≤40	≤90	±100	60	88
T1D-Ⅲ	≤35	Φ39	≤45	≤180	±150	80	120
T1D-Ⅳ	≤50	Φ46	≤45	≤350	±150	100	225
T1D-Ⅴ	≤70	Φ51	≤45	≤460	±150	120	245
注：若選用比上表中更大電纜卷筒，請選用我廠生產的TIC磁滯式電纜卷筒。